首相敦马日前在接受英文财经报 THE EDGE 访问时指出，东铁计划的合约条款对国家经济造成严重破坏，因此大马将重新检讨合约。

马哈迪也进一步指出，大马向中国进出口银行所借的550亿令吉贷款并非汇给大马，而是直接支付给建筑商。这种交易方式明显不合理。项目在大马进行，贷款理应在马来西亚提取，之后再支付给中国当地公司。因此，马哈迪怀疑有关款项其实是用来偿还 1MDB 的债务以及收购某公司。

马哈迪表示，东海岸铁路计划不只没有任何作用，也不能带来任何回酬，而且还完全超出了我国的债务顶限。东海岸铁路计划的成本达600亿令吉，若加上利息，则高达920亿令吉。

马哈迪对此说：“这是疯狂的，纳吉根本没有想过大马能如何偿还这些债务。”

东铁计划问题一箩筐，严重破坏国家经济！

首相敦马日前在接受英文财经报 THE EDGE 访问时指出，东海岸铁路计划（ECRL）的建筑工程已经正式展开。然而，大马已经为 ECRL 工程支付超高的资金，这笔资金甚至还高于已经完成的建设工程。

他透露，东铁计划的合约条款对国家经济造成严重破坏，因此大马将重新检讨合约。

首相敦马继而表示，合约中有多项条款令人匪夷所思，包括：合约要求建筑商须来自中国，贷款也须来自中国；支付予中国交通建设集团的款项，并非按照工作进度，而是依据预先确定的时间表付款等。

由此可见，这项计划是极为不正常的。

马哈迪也进一步指出，大马向中国进出口银行所借的550亿令吉贷款并非汇给大马，而是直接支付给建筑商。这种交易方式明显不合理。项目在大马进行，贷款理应在马来西亚提取，之后再支付给中国当地公司。因此，马哈迪怀疑有关款项其实是用来偿还 1MDB 的债务以及收购某公司。

马哈迪表示，东海岸铁路计划不只没有任何作用，也不能带来任何回酬，而且还完全超出了我国的债务顶限。东海岸铁路计划的成本达600亿令吉，若加上利息，则高达920亿令吉。

马哈迪对此说：“这是疯狂的，纳吉根本没有想过大马能如何偿还这些债务。”

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