佐摩造价600亿弃用原有铁道东铁计划风险高不合理 Archives - 扎根家园•深耕民主 https://wongtack.com/archives/tag/佐摩造价600亿弃用原有铁道东铁计划风险高不合理 黄德部落格 Wong Tack Blog Sat, 19 May 2018 02:37:49 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 https://wongtack.com/wp-content/uploads/2018/02/cropped-wong-tack-mugshot-32x32.jpeg 佐摩造价600亿弃用原有铁道东铁计划风险高不合理 Archives - 扎根家园•深耕民主 https://wongtack.com/archives/tag/佐摩造价600亿弃用原有铁道东铁计划风险高不合理 32 32 佐摩:造价600亿.弃用原有铁道.“东铁计划风险高不合理” https://wongtack.com/archives/5074 Sat, 19 May 2018 02:37:49 +0000 https://wongtack.com/archives/5074 [admin] 廖中莱所谓的黄金十年旺文冬,原来是建立在人民需背负巨大债务的前提下进行。所幸的是,我们已改朝换代,得以揭露东铁计划中的更多内幕,也可以重新检视这些超大型计划其中的猫腻。 政府精英顾问团成员之一的经济学家佐摩认为,衔接巴生港口与东海岸主要城市的东海岸铁路计划(ECRL)是一个不合理的项目。他说,马来西亚将为此计划在未来20年承担所有债务和利息的风险。 佐摩:造价600亿.弃用原有铁道.“东铁计划风险高不合理” 政府精英顾问团成员之一的经济学家佐摩认为,衔接巴生港口与东海岸主要城市的东海岸铁路计划(ECRL)是一个不合理的项目。 Source

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[admin] 廖中莱所谓的黄金十年旺文冬,原来是建立在人民需背负巨大债务的前提下进行。所幸的是,我们已改朝换代,得以揭露东铁计划中的更多内幕,也可以重新检视这些超大型计划其中的猫腻。

政府精英顾问团成员之一的经济学家佐摩认为,衔接巴生港口与东海岸主要城市的东海岸铁路计划(ECRL)是一个不合理的项目。他说,马来西亚将为此计划在未来20年承担所有债务和利息的风险。

佐摩:造价600亿.弃用原有铁道.“东铁计划风险高不合理”

政府精英顾问团成员之一的经济学家佐摩认为,衔接巴生港口与东海岸主要城市的东海岸铁路计划(ECRL)是一个不合理的项目。

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